Grand
1. Просто форум. Ничего уникального и полезного на сайте все равно не разместишь, а "тырить" статьи из автомобильных журналов - давно уже придумано другими.
2. Честно - все равно. Сам подумай - какая пользователю разница, на каком домене? Главное - быстродействие, чтоб все грузилось быстро.
3. Название... Ну, дальнобой и дальнобойщик вроде как уже заняты... Можно - что-то типа перевозчик. Хотя perevozchik и не особо красиво пишется...

ИМХО. Домен нужно с русскоязычным интерфейсом выбирать. Чем проще, тем лучше.  Шофера - народ суровый...., на "импортных мовах" не разговаривают, и "в этих ваших интернетах" - особо не разбираются.  Может получиться как со старой Верстой...    Зашли на новый сайт..., ахренели от неудобства использования и от непоняток интерфейса.., плюнули и вапще разбежались.

velja
насколько оно жизнинеприхотливо , насколько это можит влится в головняк
-------------------------------------------------------------------------------------------
Однозначного ответа нет Игорь.  Всё зависит от наличия Фотоновских запчастей в Мариуполе и от "трудолюбия" шофёра.
У нас например, запчастей так и нет на них (впрочем, и самих Фотонов-то не осталось). Некоторые запчасти, подходят (с незначительными переделками) от других , нормальных иномарок (от Мерса например).., но цена их - не радует.
Теперь конкретно по пунктам.
1. Сцепление - расходный материал (причём не диск.., а сама корзина).  На "моём" Фотоне , одну я сам заменил.., и после меня уже два раза меняли (сейчас кстати, опять со сцеплением он стоит).
2. Тормоза... -  их небыло у меня  (пустой ещё как-то тормозит.., а гружёный вообще беда).ИМХО - диаметр барабанов маловат для такого веса.
3. "сам не глушится", "зарядка пропадает" - проводка на них игрушечная. Если по хорошему - нужно всё заново переделывать из нормальных проводов и контактов (на своём я так и сделал).
4. Дизель - за "мои" 100 тысяч , что я проехал на нём  проблем с движком не было. А вот после меня - жаловались.  Турбина "отстегнулась" примерно на 110 тыще, а на 150 он вообще "шоу" устроил...  В 30 градусов мороза, взял и заглох ночью на трассе (просто так.., ни с того, ни с сего)... Соляра поступает, воздух есть, электроника ошибок не высвечивает... ХЗ чё было...  Водила чуть не замёрз(((  Маслали маслали его - ни в какую.  Кончилось тем, что на "длинное зажигание" его подцепили, и потащили домой. Время от времени (считай постоянно) - пытались с толкача завести.... Сцука, завёлся (в конце концов) ..., через 50 км. 
Аппаратура на нём не "плунжерная" как на всех нормальных машинах, а "роторная". ИМХО - она и смудила чёта.
5. Подвеска - родная - никакая. В первом-же рейсе нагрузили 6 тонн -  рессоры разогнулись в обратную сторону.  Оттащил груз за 700 вёрст - разгрузился.., а они обратно уже так и не разогнулись.)))  Вобщем - так и ездил..)))))))  "Лоурайдер" типа..))))))
Вердикт.
Хотя слесарь в "гарантийке" говорил что Фотоны с каждой новой партией всё качественней и качественней -  лично я на Фотон.......... НИ ЗА КАКИЕ ДЕНЬГИ!!!!!!!
ЗЫ. Если только где нить "по городу"  пару раз съездить.
И ещё "в догонку"...   Самая главная беда кетайских машин - металл из которого они слеплены.  Голимая сыромятина.  Болт 12го диаметра оторвать (рожковым ключом) - без проблем... И так собрана вся машина.    Смесь "Колхиды" с трактором.

Вот еще вопросик к тебе:

Все Серега в норме, на счет склероза. На всех дизильных китайцах, корейцах, японцах стоит электро-клапан как рас на том самом роторе. А если его отцепить от сети питания, то хрен заведешь. Скорее всего он просто запал в открытом положении или какой то умник чтоб на ходу мозг не мучил подцепил его на прямую помимо зажигания. Игорь попробуй на заведенном аппарате фишку с этого клапана скинуть,клапан должен стоять в районе трубок что уходят на аппаратуру.
Кстати всем привет!!! Сто лет сто зим

Лето, строика, огород все время никуда не хватает!

Привет, Сереж. К "хохляцким" водилам, т.е украинцам - нормально относятся, насколько я знаю. Сейчас по России много беженцев из Украины, всем им работу надо, а т.к. с работой и до этого не особо хорошо дела обстояли, теперь народ озадачен вопросом "А найдется ли на всех нормально оплачиваемая работа?". На фурах оплата не фонтан (во всяком случае у нас) - 40-45 рублей в месяц, если нормально кататься. Дома делов, само собой, особо никаких не сделаешь - так, на денек заехал и опять в рейс ушел.
По КамАЗу точно не скажу (думаю, ребята вечером все напишут), но мое мнение - не выгорит ничего. Если тягача, то КамАЗ просто будет съедать все, что на нем заработано. Соляра дорогая, расход у него большой, да и с иномарками тягаться не сможет "татарин" (частников много, работы не очень - спрос меньше предложения). В городе в ходу самосвалы, но за 400 рублей купить "совка" - это утопия.

Припоздал с ответом, Тырнета ни дома не было, ни в телефоне.
Понятно... Про бизнес можно забыть... Ну, я так и предполагал, так что не особо и огорчился
Ладно, будем думку думать, может у вас ещё и эквадорские беженцы появятся... Хотя... Как я сам себя не уговариваю, какие аргументы не нахожу, а лучше ридной Эквадорщины нема ничого.

Думаешь, без русского стажа возьмут на Европу? Смутно верится... А резюме не хотелось бы пока отправлять, всё равно, если и поедем, то не сейчас, отправлю резюме, они пригласят, а я им что, пардон, сеньоры, то я так, для посмотреть, шо получится отправлял писульки? Тогда в будущем можно будет забыть про эту шарагу. А насчёт гражданства, по-моему, не всё так гладко. Шурик сколько уже его ждёт, пока не дают, и это при том, что он чистокровный москаль, рождённый в солнечной Удмуртии, нам, хохлам с эквадорцами, труднее будет. Я так думаю©